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帶動觀光 竹東獲選風情小鎮計畫 中央社中央社 – 2015年8月16日 上午8:42 （中央社記者魯鋼駿新竹縣16日電）新竹縣政府提案竹東鎮「風情小鎮」，獲選內政部「均衡城鄉發展推動方案」，可望帶動觀光遊客增加30萬以上人次。 內政部去年8月提出「均衡城鄉發展推動方案」，已獲行政院核定通過，今年起至西元2018年結合中央與地方新台幣110億元，將打造新竹竹東、宜蘭壯圍、金門烈嶼鄉、澎湖縣湖西鄉等17個富麗風情小鎮。 新竹縣長邱鏡淳表示，竹東鎮「風情小鎮」提案雀屏中選，未來將執行9個計畫主題、41個分項計畫，預計扶植在地產業廠商80家以上，創造超過475個在地工作機會，帶動觀光遊客人次增加30萬人以上，讓竹東「脫胎換骨」。 新竹縣政府表示，竹東風情小鎮9項計畫包括竹東在地特色產業提升、文創環境與觀光產業躍升、就業沃土推動、中興河道水岸生活暨周邊空間魅力營造、四季魅力亮點營造、綠運輸無縫品質躍升、建構低碳永續竹東、運動場館升級與擴充、敬老扶幼樂學。 縣府指出，竹東鎮內有內灣支線沿線最繁榮的竹東車站，以及一條歷史悠久、能展現客家文化精神的「中興河道」，盼能藉此機會將竹東各景點整合，進而推動一線九驛動漫鐵道計畫，並找回珍貴的客家生活文化地景。 邱鏡淳說，竹東鎮是新竹縣人口數規模第二的鄉鎮，未來將以中興河道及周邊整體再造為核心，打造水岸小鎮風情，帶動中心區域成長發展，扶植在地文創、特色產業與觀光產業，營造四季魅力亮點。

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敞篷本田魂再現

中置後驅小跑車

在2013年東京車展亮相的S660 Concept雙座小跑車，挾著高度的完整性與俊俏的外型，讓人不禁聯想起以往那操控至上的Honda，如今S660 Concept將繼承前輩Beat的威名於2015年4月份正式量產，以輕量化的雙座Roadster延續過往經典的操控傳奇。

S660採用Targa式敞篷車頂，加上前後底盤的V形結構桿來自S2000為補強敞篷車體剛性的設計，使敞篷車的操控不再受到缺乏車頂鈑件的鋼性影響。而中置後驅的配置，註定使它成為極富樂趣的操控車款。

動力部分採用中置引擎後輪驅動(MR配置)、雙門敞篷車身與兩人座設定，引擎為排氣量658c.c.的直列三缸DOHC渦輪增壓引擎，可在引擎轉速6000rpm時輸出最大馬力64hp、最大扭力10.6kgm在2600rpm時輸出，並在2000-4000rpm之間形成扭力高原。而Honda S660既然是身為Honda Beat的繼任者，車身尺碼當然也相當靈巧，車身尺碼為3395x1475x1180mm，軸距為2285mm，擁有優異的45：55的前後配重，而在車重部分，六速手排車型為830kg，CVT車型則為850kg，足下則是搭配15吋胎圈。

儘管S660 Concept目前並沒有明確的出口計畫，但假如這款個性坐駕真的推出左駕版，屆時極有可能會搭載1.3L自然進氣引擎或是1.0L渦輪增壓引擎，以極其輕巧的身型坐擁上百匹馬力，將會是Honda回歸操控後的新一代平民跑車，而直接對手，將會是同樣來自日系車廠的Mazda MX-5，未來的競爭勢必相當精彩。

這顆代號為A07A的直列三缸DOHC渦輪增壓引擎，排氣量只有658c.c.，最大馬力64hp/6000rpm、最大扭力10.6kgm/2600rpm，據聞輸出海外版將採用1.0L渦輪增壓引擎，可輸出約127hp的最大馬力。

S660車艙採用兩人座敞篷跑車設計，各項功能按鍵佈置以環繞駕駛者為主軸設計，變速箱可選擇6速手排或CVT無段變速（具7速手自排功能）兩種，回饋給駕駛者最純粹的駕馭樂趣。

車輛諸元

Honda S660

引擎型式 直列三缸

排氣量 658c.c.

壓縮比 11.2：1

缸徑x衝程 64.0 x 68.2 mm

最大馬力 64hp/6000rpm

最大扭力 10.6kgm/2600rpm

變速箱 CVT/六速手排

長x寬x高 3395x1475x1180mm

軸距 2285mm

車重 830(手排)/850(CVT)kg

0-100km/h 未提供

極速 未提供

平均油耗 未提供